Transparence

Notre méthode

Un comparateur n'a de valeur que si tu peux lui faire confiance. Voici exactement comment on travaille.

D'où viennent les données ?

On relève automatiquement les fiches produits des boutiques en ligne francophones (France, Belgique, Suisse, Luxembourg) et des sites des constructeurs. Les places de marché (vendeurs tiers) sont exclues. On respecte les règles d'accès de chaque site et on ne les sollicite qu'à un rythme modéré.

Comment on fusionne les offres ?

Un même engin vendu par plusieurs boutiques n'a qu'une fiche chez nous. On ne rapproche deux offres que si on en est sûr : même code EAN, ou même marque, même modèle, même année et caractéristiques clés identiques (tension, capacité de batterie…). Au moindre doute, les fiches restent séparées. On préfère deux fiches à une erreur.

D'où vient chaque caractéristique ?

Chaque chiffre affiche sa source : donnée constructeur, confirmée par plusieurs boutiques, ou source unique. Quand les sites ne sont pas d'accord, on te le signale au lieu de choisir en silence. La donnée constructeur passe en priorité.

L'autonomie réaliste

Les autonomies annoncées sont mesurées dans des conditions idéales. Notre estimation part de l'énergie de la batterie : 85 % de la capacité utile, pour une consommation de 16 Wh/km (rider de 80 kg, 25 km/h, trajets urbains), sans dépasser 80 % de l'autonomie annoncée. Le froid, les côtes et la vitesse la font baisser.

Les prix

Les prix sont relevés automatiquement chaque jour, avec la date du dernier relevé. Le suivi vient de démarrer : les prix relevés aujourd'hui servent de référence de départ, et l'historique s'enrichit jour après jour. Le prix qui fait foi reste celui affiché par le marchand au moment de l'achat.

Le classement

Par défaut, les engins sont classés selon le nombre d'offres suivies et d'avis disponibles. Tu peux trier par prix, autonomie, poids, vitesse ou batterie. Aucune marque ni boutique ne paie pour être mieux placée.

Les notes sur 100

La note technique situe un engin dans sa catégorie (une trottinette face aux trottinettes, une gyroroue face aux gyroroues). Pour chaque caractéristique connue, on regarde où il se place entre le plus modeste et le meilleur : 0, c'est le bas du panier, 100 le haut. La note combine l'autonomie et la batterie (35 %), les performances, vitesse et puissance (25 %), la légèreté (20 %) et le confort, roues et suspensions (20 %).

Pas de note quand on connaît moins de trois des cinq caractéristiques clés : on préfère un blanc à une note trompeuse. Le prix n'entre pas dans la note technique ; il ne compte que pour le profil « petit budget ».

Les profils (« tu jongles avec le train », « tu roules loin », « gabarit costaud »…) réutilisent ces mêmes mesures avec d'autres dosages : la légèreté et le pliage pour le train, l'autonomie pour les longues distances, la charge maximale et la puissance pour les gabarits costauds. Une note n'est pas un verdict : c'est un repère pour comparer vite, la fiche technique complète reste la référence.

Nos relations commerciales

À ce jour, aucun lien n'est sponsorisé et aucune boutique ne nous rémunère. Si cela change (affiliation, publicité), ce sera indiqué clairement sur chaque lien et sur cette page.

Les avis

Les notes affichées sont celles publiées par les boutiques, avec leur nombre. On ne trie pas les avis pour embellir un produit et on ne publie pas de faux avis.